עבור בני אדם, הצליל המופק על ידי מדחס אוויר במהלך הפעולה הוא שמע חזק ואגרסיבי שעלול להזיק לעור התוף. זו בעיה שצריך לפתור. זיהום הרעש הוא רב-צדדי, אך ישנם סיווגים שונים של זיהום רעש מדחס אוויר. רמת הרעש היא מעל 40dBA, שיש לו דרגות שונות של השפעה על השינה. חשיפה ממושכת לרעש עלולה לגרום לחירשות קבועה, ולעתים קרובות מובילה לבעיות עיכול, מצוקה נפשית, בחילות והקאות, ואפילו תאונות פציעה אישית.
מדחסי אוויר הם מוצר מכני כללי גדול ונפוץ, בשימוש נרחב במחלקות כמו מכונות, כרייה, הנדסה כימית ובנייה. הם מייצרים רמות גבוהות של רעש ויש להם השפעה משמעותית, מה שהופך אותם לאחד המקורות החשובים לזיהום רעש סביבתי. מייצור ועד ייצור, פתרון בעיית הרעש של מדחסי אוויר יכול לשפר עוד יותר את איכות המוצרים. פתרון בעיית הרעש של מדחסי אוויר יכול לעזור מאוד לשפר את פרנסתם של אנשים ואת זיהום הסביבה. זיהום הרעש של מדחס האוויר צריך להיות בשליטה סבירה, והמדינה הגדילה את ההשקעה בתחום זה,
זיהום הרעש הוא גם גורם חשוב בזיהום הסביבה. אנשים המתגוררים ליד מפעלים או כבישים מוטרדים פחות או יותר מהרעש של ציוד מכני ומכוניות. השימוש במדדים של זיהום רעש כאינדיקטורים להערכת מפעלים וסביבות מגורים נכלל זה מכבר בתקנים הלאומיים להגנת הסביבה. לכן, לספקי ייצור ציוד צריכה להיות גם האחריות והחובה להפחית את זיהום הרעש במהלך פעולת הציוד המכני באמצעים טכניים, וליצור טוב יותר סביבת עבודה וחיה נמוכה בדציבלים.
השליטה ברעש מדחס האוויר מאמצת בעיקר שלושה היבטים: משתיק קול, מנהרה להפחתת רעש וטכנולוגיית בידוד קול:
1. התקן את משתיק מדחס האוויר:
מקור הרעש העיקרי הוא יציאות היניקה והפליטה, ויש לבחור משתיקי יניקה ופליטות מתאימים. ספקטרום התדרים של רעשי היניקה של מדחס האוויר מציג מאפיינים בתדר נמוך, ועל משתיק היניקה לבחור במבנה התנגדות או במבנה מרוכב עכבה המבוסס בעיקר על התנגדות. לחץ הפליטה של מדחס האוויר גבוה, ומהירות זרימת האוויר גבוהה. יש להשתמש במשתיק חור קטן ביציאת הפליטה של מדחס האוויר.
2. הגדר מנהרה סופגת קול עבור מדחס האוויר:
מנהרה תת קרקעית או חצי תת קרקעית עם קירות בולמי קול העשויים מלבנים. חבר את צינור היניקה של מדחס האוויר למנהרה בולעת הקול, ומאפשר לאוויר להיכנס למדחס האוויר דרך המנהרה בולעת הקול. שימוש במנהרות סופגות קול יכול להפחית מאוד את רעשי היניקה של מדחס האוויר ולהאריך את חיי השירות שלו בהשוואה למשתיקים רגילים.
3. הקמת מחסומי קול:
לאחר התקנת משתיקי קול או הקמת מנהרות סופגות קול בכניסה וביציאה של מדחס האוויר, ניתן להפחית את רעש זרימת האוויר אל מתחת ל-80dB(a), אך הרעש המכני ורעשי המנוע של מדחס האוויר עדיין גבוהים מאוד. לכן, יש להתקין כיסויים אטומים לרעש גם על היחידה של מדחס האוויר. 4. גוף סופג רעש חלל תלוי: בתחנת מדחס האוויר Linggefeng בפושאן, לבניין המפעל הגבוה והמרווח יש הדהוד חזק. אם בולמי קול מפוזרים ותולים על תקרת בניין המפעל, ניתן להפחית את הרעש בבניין המפעל ב-3-10dB (a) ולצמצם את זמן ההדהוד ב-5-10 שניות.
בהתבסס על שלושת ההיבטים הנ"ל, ניתן להפחית ביעילות את בעיית זיהום הרעש ממדחסי אוויר, ובכך להפחית את פגיעתה בבריאות האדם.